Progress Rail converterá locomotiva em energia de bateria para a australiana Aurizon

A conversão bem-sucedida da unidade a diesel pode ser a primeira de muitas para a maior operadora ferroviária de carga do país

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REDBANK, Queensland — A maior empresa ferroviária de carga da Austrália, Aurizon, contratou a Progress Rail para construir o que as empresas chamam de a primeira locomotiva de carga com emissão zero a ser construída na Austrália, uma unidade elétrica a bateria.

A Progress Rail reformará uma das locomotivas a diesel da classe 4000 existentes da Aurizon, unidades da Clyde Engineering construídas pela Walkers, nas instalações da Progress Rail em Redbank. A unidade, atualmente movida por motores a diesel EMD 710, é uma das mais de 120 locomotivas CC de bitola estreita construídas entre 2000 e 2005. (Mais informações sobre as locomotivas estão disponíveis aqui). caminho mais barato para a descarbonização usando ativos totalmente reciclados.

O diretor administrativo e CEO da Aurizon, Andrew Harding, disse em um comunicado à imprensa que o projeto está no centro das iniciativas de descarbonização da Aurizon com o objetivo de atingir emissões operacionais líquidas zero até 2050.

“As modernas locomotivas de carga que utilizam fontes de energia renováveis ​​têm o potencial de transformar as cadeias de abastecimento de carga do país para clientes, comunidades e a economia australiana”, disse Harding. "Isso não apenas reduzirá drasticamente a pegada de carbono para nossas necessidades de transporte de carga e para a comunidade em geral, mas também proporcionará uma vantagem competitiva significativa para as indústrias australianas e exportadores nos mercados globais."

Colin Kerelchuk, vice-presidente sênior da Progress Rail, disse que o projeto "alavanca nossas capacidades mundiais, ao mesmo tempo em que conta fortemente com nossa força de trabalho especializada na Austrália. - extensão do arrendamento para continuar as operações até 2034."

A Aurizon também contratou a University of Queensland e a Central Queensland University para realizar trabalhos de modelagem e pesquisa sobre tecnologia de baterias, infraestrutura de rede e instalações de carregamento necessárias para as baterias de locomotivas.

Espera-se que a construção seja concluída no início de 2025, com os testes em pista começando no primeiro semestre daquele ano.

Várias empresas de mineração australianas já encomendaram locomotivas a bateria, mas essas unidades foram construídas nos Estados Unidos ou no Brasil [consulte "BHP da Austrália para comprar baterias elétricas …", Trains News Wire, 17 de janeiro de 2022].